2024.08.12
2585一 多式聯(lián)運的含義
根據(jù)《交通運輸部等十八個部門關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》，多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨運運輸服務，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點，對推動物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有積極意義。
二 多式聯(lián)運的優(yōu)勢
多式聯(lián)運作為貨物運輸?shù)囊环N較高組織形式，集中了各種運輸方式的特點，充分發(fā)揮各種運輸工具互聯(lián)互補作用，能加速貨物周轉(zhuǎn)、減少貨損貨差、降低運輸成本、提高各個口岸的承載韌性，提升區(qū)域物流效率，重塑區(qū)域發(fā)展空間格局，推進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通和資源要素的高效配置。
三 多式聯(lián)運的類型
常見的多式聯(lián)運類型主要有以下幾種：
（一）公路—鐵路聯(lián)運：將貨物從公路運輸模式轉(zhuǎn)移到鐵路運輸模式，或反之。這種聯(lián)運方式通常用于長距離貨運，可以節(jié)省成本并減少交通擁堵，同時減少對環(huán)境的影響。
（二）海運—公路聯(lián)運：結(jié)合海運和陸地運輸模式，通常用于國際貨運。貨物首先通過海運運輸?shù)侥康牡氐母劭?，然后通過公路或鐵路運輸?shù)阶罱K目的地。
（三）海運—鐵路聯(lián)運：類似于海運-公路聯(lián)運，但在這種情況下，陸地運輸使用鐵路而不是公路。
（四）空運—公路/鐵路聯(lián)運：將貨物從空運模式轉(zhuǎn)移到陸地運輸模式，以便更便捷地將貨物送達目的地。這種聯(lián)運方式通常用于需要快速交付的貨物。
（五）管道—公路/鐵路聯(lián)運：結(jié)合管道運輸和陸地運輸模式，用于輸送液體或氣體等特定類型的貨物。陸地運輸通常是在管道運輸不可行或不足以覆蓋最終目的地時使用的補充方式。
四 多式聯(lián)運在海關(guān)通關(guān)業(yè)務中的實際運用
以多式聯(lián)運中運用較為廣泛的空陸聯(lián)運、海鐵聯(lián)運與海陸聯(lián)運為例：
（一）空陸聯(lián)運，也就是俗稱的“卡車航班”，將航空運輸?shù)母咝c公路運輸?shù)谋憬菹嘟Y(jié)合，兩種運輸方式的優(yōu)勢得到最大化發(fā)揮，其應用范圍已經(jīng)普及國內(nèi)大部分口岸。以廣州白云國際機場為例，該機場已與深圳寶安國際機場、北京大興國際機場、上海浦東國際機場等國內(nèi)27個機場通過空陸聯(lián)運進行物流連接，創(chuàng)新跨境電商空陸聯(lián)運業(yè)務監(jiān)管模式，進一步拓展口岸貨物集散能力。
（二）海鐵聯(lián)運與海陸聯(lián)運，是將海運運輸與內(nèi)陸鐵路、公路運輸相結(jié)合，打造成本低、效益高的多式聯(lián)運模式。以南沙港為例，目前該港不僅已實現(xiàn)“貨物南沙集拼、中歐班列出口”，同時還與貴陽國際陸港、株洲中車基地、衡陽南站等試點開展海鐵聯(lián)運。
來源：中國海關(guān)傳媒
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