2024.12.17
1425美西航線運價暴漲21.6%！
上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）顯示，12月13日，該指數(shù)為2384.40點，較一周前上漲5.7%。
其中，北美航線運價暴漲，12月13日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費），分別為4023美元/FEU和5494美元/FEU，較一周前分別上漲21.6%和11.6%。
美國勞工統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國11月非農新增就業(yè)22.7萬人，創(chuàng)半年來的最大增幅。不過，由于前期颶風和罷工的負面影響消散，失業(yè)率小幅升至4.2%，顯示出美國的勞動力市場并不穩(wěn)固。
上海航運交易所分析師表示，北美航線運輸需求總體平穩(wěn)，在第四季度市場運價持續(xù)下跌的背景下，部分航運企業(yè)對訂艙運價進行技術性宣漲，即期市場訂艙價格大幅上漲。但該分析師強調，由于市場反映運力供求關系并未發(fā)生變化，運價大幅上漲難以實質性支撐。
相比之下，歐洲航線運價仍較為低迷，近期小幅波動。
研究機構Sentix發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月Sentix投資者信心指數(shù)降至-17.5，低于市場預期，為2023年11月以來的最低水平，反映出投資者對歐元區(qū)經濟前景的擔憂加劇。
近期，歐洲航線運輸需求增長乏力，供需基本面缺乏進一步的支撐，即期市場訂艙價格回落。12月13日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2963美元/TEU，較一周前下跌2.2%。
此外，波斯灣航線和澳新航線運價近一周也有所上漲。
波斯灣地區(qū)運輸需求目前保持在高位，市場運價受到當?shù)鼐o張局勢的支撐，繼續(xù)上行。12月13日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1507美元/TEU，較一周前上漲2.2%。
澳新地區(qū)對各類物資的需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，供需基本面有所改善，市場運價反彈。12月13日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1922美元/TEU，較上期上漲8.6%。
上海航運交易所分析師表示，日前召開的中央經濟工作會議認為，我國經濟運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進，新質生產力穩(wěn)步發(fā)展，改革開放持續(xù)深化，我國社會信心有效提振，經濟明顯回升。
2025年，我國將實施更加積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，推動經濟保持穩(wěn)定增長，這將有利地支撐我國出口集運市場平穩(wěn)發(fā)展。
亞歐海運費漲價1000-3000美金
上周，從亞洲到歐洲和地中海的海運價格有所上漲，到歐洲的價格為5,300美元/FEU，接近1月份農歷新年前的水平。
運價可能已經因農歷新年前的需求而上漲，因為亞歐/地中海的托運人需要確保在節(jié)假日放緩之前將足夠的庫存運出亞洲，否則就有可能因好望角附近的集裝箱改道而延長等待時間，因為這些集裝箱只有在農歷新年之后才能運輸。
承運商將致力于提高月中GRI的費率，希望隨著1月底假期的臨近，這種趨勢只會加劇。
跨太平洋地區(qū)的托運人并不面臨這種提前增加的新年緊迫性，因此節(jié)前需求可能在幾周后才會回升。
如果沒有這種額外的壓力，并且在1月15日ILA工人罷工的可能性越來越大之前，從亞洲運輸和接收貨物的窗口關閉，因此上周的運價有所回落。
承運商將嘗試通過12月中旬的GRI來推高價格，目標是每FEU加價1,000美元至3,000美元，不過漲價可能只有在接近農歷新年時才會成功。
來源：整理于船務資訊、中國航務周刊
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