2025.02.24
920據(jù)新華社援引越南媒體報(bào)道，越南國(guó)會(huì)2月19日批準(zhǔn)投資建設(shè)老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目。
根據(jù)越南政府提交的規(guī)劃方案，該鐵路主干線(xiàn)全長(zhǎng)約390.9公里，3條支線(xiàn)長(zhǎng)約27.9公里，途經(jīng)越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內(nèi)市、北寧省、興安省、海陽(yáng)省和海防市等7省2市。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，針對(duì)上述消息，在2月19日舉行的中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應(yīng)外媒記者“中方對(duì)該項(xiàng)目有何評(píng)論”的提問(wèn)時(shí)表示，去年以來(lái)，中越雙方多次就推進(jìn)兩國(guó)鐵路互聯(lián)互通交換意見(jiàn)，一致同意將加快老街—河內(nèi)—海防標(biāo)軌鐵路可研，同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)軌鐵路的規(guī)劃編制工作，抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路的連接線(xiàn)工作。
越南交通運(yùn)輸部去年10月透露，越南有關(guān)部委和機(jī)構(gòu)正在積極制定各項(xiàng)目并部署連接越南-中國(guó)的3條鐵路線(xiàn)，包括：老街-河內(nèi)-海防；諒山-河內(nèi)；芒街-下龍-海防。
其中，老街-河內(nèi)-海防鐵路全長(zhǎng)約380公里，軌距1435毫米，運(yùn)輸旅客和貨物，客運(yùn)列車(chē)速度約160公里/小時(shí)，貨運(yùn)列車(chē)約120公里/小時(shí)。
同年12月，越南政府總理范明政視察越南老街-河內(nèi)-海防鐵路項(xiàng)目時(shí)宣布，該鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年底開(kāi)工，2030年底竣工。他還強(qiáng)調(diào)，列車(chē)速度和軌距的設(shè)計(jì)必須確保與中國(guó)鐵路同步對(duì)接，為確保中越鐵路順利連接，越方要在項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造期間與中方保持密切配合。
據(jù)越南《人民報(bào)》報(bào)道，今年2月10日，在越南國(guó)會(huì)常委會(huì)第42次會(huì)議上，對(duì)老街-河內(nèi)-海防鐵路線(xiàn)項(xiàng)目的投資主張?zhí)岢鲆庖?jiàn)。
據(jù)越南政府的呈文，該項(xiàng)目的目標(biāo)是建設(shè)現(xiàn)代、配套的新鐵路線(xiàn)，旨在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際聯(lián)運(yùn)需求，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，發(fā)揮老街-河內(nèi)-海防經(jīng)濟(jì)走廊的優(yōu)勢(shì)，確保國(guó)內(nèi)和國(guó)際鐵路網(wǎng)絡(luò)的有效對(duì)接，保障國(guó)防安全，促進(jìn)融入國(guó)際進(jìn)程，保護(hù)環(huán)境，應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)國(guó)家工業(yè)化現(xiàn)代化進(jìn)程等。
政府建議國(guó)會(huì)對(duì)項(xiàng)目投資主張做出決定，起點(diǎn)為新老街站與中國(guó)河口北站之間的跨境鐵路連接處，終點(diǎn)為歷縣碼頭。投資總額約達(dá)83.69億美元。
經(jīng)過(guò)討論后，越南國(guó)會(huì)常委會(huì)同意上交越南第十五屆國(guó)會(huì)第九次特別會(huì)議審議。越南國(guó)會(huì)主席陳青敏指出，該項(xiàng)目將為完善越南鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，將北部山區(qū)與丘陵地區(qū)、紅和平原等各大城市、工業(yè)區(qū)連接起來(lái)。
“老街-河內(nèi)-海防”一線(xiàn)是越南“兩廊一圈”倡議的重要組成部分?！皟衫纫蝗Α?是指“昆明—老街—河內(nèi)—海防—廣寧”和“南寧—諒山—河內(nèi)—海防—廣寧”兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊以及環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈。這一概念由時(shí)任越南總理潘文凱2004年5月訪華時(shí)提出，旨在通過(guò)經(jīng)濟(jì)合作促進(jìn)中越兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái)，中越兩國(guó)多次提出推進(jìn)共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對(duì)接合作，更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展，更多惠及兩國(guó)人民。
越南媒體此前曾指出，老街-河內(nèi)-海防鐵路的建設(shè)有助于改善越南貨運(yùn)和促進(jìn)區(qū)域間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。越南《河內(nèi)時(shí)報(bào)》稱(chēng)，該鐵路項(xiàng)目將加強(qiáng)與越南北部最大港口海防的連通性，促進(jìn)越南與中國(guó)的交通聯(lián)系，以快速、便利和安全的方式滿(mǎn)足越南的高質(zhì)量運(yùn)輸需求。
中國(guó)是越南第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)越南海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年越對(duì)華貨物進(jìn)出口達(dá)2052億美元，創(chuàng)兩國(guó)雙邊貿(mào)易歷史新高，較2023年增加333億美元。中國(guó)成為越南第一個(gè)規(guī)模超2000億美元的貿(mào)易伙伴。
來(lái)源：浙江貿(mào)促
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