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關注 | 對接中國!東南亞貨運再添新線路
2025.02.24923

據(jù)新華社援引越南媒體報道,越南國會2月19日批準投資建設老街—河內—海防鐵路項目。


根據(jù)越南政府提交的規(guī)劃方案,該鐵路主干線全長約390.9公里,3條支線長約27.9公里,途經越南老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內市、北寧省、興安省、海陽省和海防市等7省2市。


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據(jù)環(huán)球網報道,針對上述消息,在2月19日舉行的中國外交部例行記者會上,外交部發(fā)言人郭嘉昆在回應外媒記者“中方對該項目有何評論”的提問時表示,去年以來,中越雙方多次就推進兩國鐵路互聯(lián)互通交換意見,一致同意將加快老街—河內—海防標軌鐵路可研,同登—河內、芒街—下龍—海防標軌鐵路的規(guī)劃編制工作,抓緊推進中國河口至越南老街標軌鐵路的連接線工作。


越南交通運輸部去年10月透露,越南有關部委和機構正在積極制定各項目并部署連接越南-中國的3條鐵路線,包括:老街-河內-海防;諒山-河內;芒街-下龍-海防。


其中,老街-河內-海防鐵路全長約380公里,軌距1435毫米,運輸旅客和貨物,客運列車速度約160公里/小時,貨運列車約120公里/小時。


同年12月,越南政府總理范明政視察越南老街-河內-海防鐵路項目時宣布,該鐵路項目預計2025年底開工,2030年底竣工。他還強調,列車速度和軌距的設計必須確保與中國鐵路同步對接,為確保中越鐵路順利連接,越方要在項目設計建造期間與中方保持密切配合。


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據(jù)越南《人民報》報道,今年2月10日,在越南國會常委會第42次會議上,對老街-河內-海防鐵路線項目的投資主張?zhí)岢鲆庖姟?/p>


據(jù)越南政府的呈文,該項目的目標是建設現(xiàn)代、配套的新鐵路線,旨在滿足國內運輸和國際聯(lián)運需求,為促進經濟社會快速可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力,發(fā)揮老街-河內-海防經濟走廊的優(yōu)勢,確保國內和國際鐵路網絡的有效對接,保障國防安全,促進融入國際進程,保護環(huán)境,應對氣候變化,促進國家工業(yè)化現(xiàn)代化進程等。


政府建議國會對項目投資主張做出決定,起點為新老街站與中國河口北站之間的跨境鐵路連接處,終點為歷縣碼頭。投資總額約達83.69億美元。


經過討論后,越南國會常委會同意上交越南第十五屆國會第九次特別會議審議。越南國會主席陳青敏指出,該項目將為完善越南鐵路交通網絡,將北部山區(qū)與丘陵地區(qū)、紅和平原等各大城市、工業(yè)區(qū)連接起來。


“老街-河內-海防”一線是越南“兩廊一圈”倡議的重要組成部分。“兩廊一圈”?是指“昆明—老街—河內—海防—廣寧”和“南寧—諒山—河內—海防—廣寧”兩個經濟走廊以及環(huán)北部灣經濟圈。這一概念由時任越南總理潘文凱2004年5月訪華時提出,旨在通過經濟合作促進中越兩國的經濟發(fā)展。近年來,中越兩國多次提出推進共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架對接合作,更好服務國家發(fā)展,更多惠及兩國人民。


越南媒體此前曾指出,老街-河內-海防鐵路的建設有助于改善越南貨運和促進區(qū)域間社會經濟發(fā)展。越南《河內時報》稱,該鐵路項目將加強與越南北部最大港口海防的連通性,促進越南與中國的交通聯(lián)系,以快速、便利和安全的方式滿足越南的高質量運輸需求。


中國是越南第一大貿易伙伴。據(jù)越南海關統(tǒng)計,2024年越對華貨物進出口達2052億美元,創(chuàng)兩國雙邊貿易歷史新高,較2023年增加333億美元。中國成為越南第一個規(guī)模超2000億美元的貿易伙伴。


來源:浙江貿促

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